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太平洋西南航空两次重大空中相撞事故推动空域安全改革和防撞系统发展

太平洋西南航空（PSA）曾参与两次重大空中相撞事故，推动了空域安全改革和防撞系统的发展。1969年1月，一架PSA的波音727在旧金山起飞后与一架塞斯纳182轻型飞机相撞，但两机均安全着陆。1978年9月，另一架PSA的727客机在圣地亚哥进近时与一架塞斯纳172相撞，导致727坠毁，机上135人及地面7人死亡。事故调查指出，机组未能保持目视分离，且管制员未及时发出警告。此次事故促使美国联邦航空管理局（FAA）加速开发交通防撞系统（TCAS），并在多个机场建立终端雷达服务。PSA后被全美航空收购，并最终成为美国航空旗下的区域支线航空公司PSA航空。

2025年01年30日

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Diehl Defence为四个国家启动IRIS-T Block II导弹的研制工作

Diehl Defence 将负责为德国、意大利、西班牙和瑞典研发 IRIS-T 短程空对空导弹的 Block II 版。根据德国国防采购机构 BAAINBw 签署的合同，该合作涵盖了 IRIS-T Block II 导弹系统的开发和批量生产。合同由 IRIS-T 项目管理办公室、BAAINBw 和 Diehl Defence 快速完成。Diehl Defence 表示，导弹将继续改进并在原有空对空任务中增加新功能。IRIS-T 是由德国、希腊、意大利、挪威、西班牙和瑞典公司合作开发的红外制导武器，已有 13 个国家使用。该导弹已集成到多种战斗机平台，并有地面发射型号用于防空。自 2005 年推出以来，已交付超过 5,000 枚导弹。

2025年01年30日

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PSA航空CRJ700在调整进近路线时与黑鹰直升机发生碰撞

一架 PSA 航空公司的 CRJ700（5342 航班）在按照空中交通管制的建议转向较短的 33 号跑道进近时，与一架西科斯基黑鹰军用直升机相撞。此次事故发生在华盛顿国家机场，当时天气条件良好，能见度清晰。此前，多架飞机选择继续使用 1 号跑道进近，其中一架 Embraer 190 和 PSA 5307 航班已获准在 1 号跑道降落。5342 航班机组同意管制员建议后，需向右偏离原进近路径以对齐 33 号跑道，但在左转穿越波托马克河时发生碰撞。事故后，塔台与其他飞机通讯显示 A319 和其他航班被命令复飞。调查将重点关注直升机机组对 CRJ700 位置的了解情况。

2025年01年30日

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Boeing 2025年致力于提高787飞机的生产率

波音公司计划到年底将787飞机的月产量从5架提升至7架，预计2023年交付75-80架，高于2024年的51架。自新冠疫情爆发后，波音停止了埃弗雷特工厂的787生产，集中于北查尔斯顿基地。当前，该公司面临供应链短缺和座椅认证问题，特别是热交换器供应不足和汉莎航空787新座椅设计的认证挑战。首席执行官奥特伯格表示，这些问题正在解决中，但仍是提高产量的主要障碍。波音正努力克服这些技术与供应链难题，以实现生产目标。

2025年01年30日

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美国海岸警卫队调配固定翼飞机支援非法移民驱逐任务

美国海岸警卫队（USCG）现重新调配其固定翼飞机，如HC-130J运输机，以支持驱逐非法移民的任务。根据新任总统特朗普的行政命令，海岸警卫队从多个航空站调集资源，协助将被拘留的移民运送到处理中心，最终由国防部负责将其驱逐出境。代理司令凯文·伦迪上将表示，海岸警卫队将继续增派兵力，利用其独特能力保护美国边界和主权，主要任务包括侦查、阻止和拦截非法入境者及走私活动。海岸警卫队机队包括17架HC-130J、14架HC-27J和18架HC-144，这些飞机通常用于海上巡逻和搜救任务，现部分转为支援移民转移行动。五角大楼也确认使用C-17和C-130军用运输机参与此类任务。初步数据显示，约5,000名无证移民已被拘留等待驱逐。

2025年01年30日

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Azul完成财务重组，削减21亿美元债务并计划扩大机队和航空服务网络

巴西航空公司Azul已完成财务重组，与债券持有人、租赁商和飞机制造商达成协议，消除了123亿雷亚尔（约21亿美元）的债务。通过将5.57亿美元的可转换工具换为9400万股Azul股票，并将7.85亿美元的债务转换为股权，公司成功削减了债务。此外，Azul获得了超过5.25亿美元的新资本注入，未来三年现金流预计将增加3亿多美元。公司计划在2025年新增15架Embraer 195-E2喷气式飞机。近期，Azul与拥有Gol和Avianca的Abra集团签署谅解备忘录，探讨合并事宜，旨在打造巴西最大的航空公司。Azul表示，此次重组将进一步巩固其市场地位并扩大航空服务网络。

2025年01年30日

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Lufthansa Group将收购合作伙伴波罗的海航空的少数股权

汉莎航空集团同意在波罗的海航空首次公开募股（IPO）前，以1400万欧元收购其10%的可转换股份。这些股份将在发行后转换为普通股，使汉莎航空在IPO后至少持有5%的股份，具体持股比例取决于市场定价。双方已通过湿租协议合作，汉莎航空计划进一步开发湿租赁服务，以提高网络质量和拓展市场，包括在枢纽机场季节性部署空客A220飞机。该交易预计于第二季度完成，汉莎航空还将在波罗的海航空监事会中占有一席。此次投资为波罗的海航空提供了额外资金，支持其增长计划，并确认将向乌拉圭新航空公司SUA提供A220飞机。

2025年01年30日

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BermudAir计划接收两架Embraer E190支线喷气式飞机，拓展美国航线并提升运力

百慕大航空（BermudAir）计划于3月份接收第三和第四架Embraer E190支线喷气式飞机，这两架飞机将从一家租赁商处购买。目前，该公司运营两架由Azorra租赁的E175飞机。新E190飞机拥有96个座位，提供更大的载客和载货能力，相比现有的E175，其载货空间增加约1,000公斤，航程增加1,000公里。一架E190将作为专用备用和按需包机使用，另一架将增加现有市场的航班频率并拓展至其他市场。百慕大航空计划于4月开通飞往康涅狄格州哈特福德、北卡罗来纳州罗利-达勒姆和南卡罗来纳州查尔斯顿的航班。公司首席执行官亚当·斯科特表示，此举有助于公司在保持高可靠性和服务标准的同时稳步发展。百慕大航空自2023年9月推出客运服务以来，业务已扩展至加拿大和美国多个城市。

2025年01年30日

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空客制造的西班牙卫星NG-I卫星成功发射

2025年1月30日，空中客车制造的西班牙卫星 NG-I 成功由猎鹰9号火箭从美国卡纳维拉尔角发射升空。该卫星由 Hisdesat 为西班牙武装部队运营，是欧洲最先进的安全通信卫星，支持超高频、Ka 和 X 波段通信，计划于2025年下半年在地球静止轨道投入使用。卫星基于 Eurostar Neo 平台，创新有效载荷占45%以上，由西班牙航天工业共同开发。作为总承包商，空中客车防务与航天公司在图卢兹设计、集成和测试了该卫星，并开发了X波段有源天线系统，具备卓越的灵活性和抗干扰能力。卫星经过辐射加固，通信容量比上一代提高十倍，覆盖地球表面三分之二以上。其孪生卫星西班牙卫星 NG-II 正在建造，预计2025年底完工。该项目得到了 ESA ARTES 计划和西班牙航天局的支持。

2025年01年30日

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2024年全球航空客运需求将创历史新高

国际航空运输协会 (IATA) 发布的2024年全年和12月客运市场数据显示，全球航空客运需求创历史新高。全年总客运量（RPK）同比增长10.4%，较2019年疫情前水平高出3.8%；运力（ASK）增长8.7%，载客率达83.5%。国际客运量增长13.6%，国内客运量增长5.7%。12月整体需求同比增长8.6%，载客率84%。各地区表现各异：亚太地区客运量增长最快，达16.9%，但仍未恢复至2019年水平；欧洲、中东和北美地区的客运量分别增长8.7%、9.5%和6.8%；拉美和非洲地区客运量分别增长7.8%和13.2%。国内市场上，中国客运量增长12.3%，印度载客率最高，达86.4%。日本运力下降0.3%，但仍实现3.2%的需求增长。展望2025年，需求预计继续增长但增速放缓至8.0%。航空业将继续致力于安全和可持续发展，包括增加可持续航空燃料（SAF）的使用。

2025年01年30日

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