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Abelo航空租赁公司调整订单，订购5架ATR 72-600和5架ATR 42-600

Abelo 航空租赁公司决定将其原本订购的 10 架 ATR 42 短距起降飞机改为 5 架 ATR 72-600 和 5 架 ATR 42-600，原因是制造商 ATR 放弃了短距起降机型的研发。ATR 去年 11 月宣布，因未能获得足够客户支持，停止该型号的研发。此外，Abelo 还确认行使在 2023 年迪拜航展上达成的期权，订购三架 ATR 72-600。根据与 ATR 达成的协议，这些飞机将在 2029 年前交付。Abelo 首席执行官 Stephen Gorman 表示，机队多样化将提升飞机性能、减少排放并提高乘客舒适度，以满足区域航空市场的需求。ATR 计划在未来几周内公布其 2024 年的订单和交付详情。

2025年01年10日

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英国调查人员发现One Air波音747-400货机在Heathrow机场丢失后缘面板，波音称对飞行安全影响较小

英国调查人员发现，2023年1月6日，One Air一架波音747-400货机（注册号G-UNET）在伦敦希思罗机场27L跑道附近丢失了一个长约1米的后缘面板。该面板通常位于左机翼上部表面，靠近高速副翼。波音公司在2010年11月的服务信函中提到，此类面板脱落可能与后缘肋骨开裂有关，但认为这对飞行安全和飞机可控性无重大影响。航空公司提交了监管事件报告，但未向航空事故调查部门报告。希思罗机场的异物检测系统未能发现该面板，推测其在着陆时掉入跑道南侧约600米的草丛中。波音公司提供了10起类似事件的信息，分析认为此类事件对安全影响较小，主要风险为跑道碎片，现有措施和设计标准可有效缓解。

2025年01年10日

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西南航空宣布两位长期高管退休并实施多项战略变革以应对利润下滑

西南航空宣布首席财务官Tammy Romo和首席行政官Linda Rutherford将于4月1日退休，二人均为公司长期高管。Romo自2012年起担任CFO，卢瑟福于1992年加入公司。此次高管变动正值西南航空进行业务重组之际，以应对近年来利润下滑的局面。2024年前九个月，公司利润为2.04亿美元，远低于2019年的23亿美元。为重获财务优势，西南航空计划实施多项战略变革，包括取消开放式座位、引入指定座位及“高级”经济舱座位，但仍将继续提供免费托运行李服务。此外，公司还计划建立新的代码共享关系。这些举措是在后新冠疫情环境及股东压力下进行的。

2025年01年10日

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空中客车2024年交付766架飞机，计划提升A320neo产能并应对供应链挑战

空中客车在2024年交付了766架飞机，较上一年增加31架。首席执行官克里斯蒂安·谢勒表示，尽管交付数据有所增长，但这未能完全反映公司工业运营的强劲表现，因为2023年的交付中包含大量现有库存。空客计划到2026年拥有10条A320neo总装线，并在2027年将该系列飞机的月生产率提升至75架。由于供应链问题，空客下调了原定的800架交付目标，预计全年交付量约为770架，正负20架。尽管面临挑战，特别是在宽体飞机领域，谢勒认为公司在产量和供应链管理方面表现出色，并对2025年充满信心。

2025年01年10日

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美国联邦航空管理局要求对767飞机起落架进行检查

美国联邦航空管理局（FAA）发布了一项最终适航指令（AD），要求航空公司对波音 767 飞机进行检查，以防止主起落架因不当使用研磨机维护导致的热损伤问题。该指令于2月12日生效，适用于574架在美国注册的767飞机，包括767-200、767-300及767-300货机型。FAA指出，研磨机使用超出参数可能导致主起落架外筒热损坏，进而影响其承载能力。根据波音去年2月发布的公告，航空公司需在30个月内完成检查，并在30至130个月内更换受影响部件。此指令基于波音公司去年2月向运营商通报的问题，以及FAA去年6月发布的拟议规则。

2025年01年10日

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Dash 8-400飞机在Halifax因左主起落架轮胎爆裂导致起火，全员安全撤离

加拿大运输安全委员会 (TSB) 调查显示，12 月 28 日在哈利法克斯斯坦菲尔德国际机场发生的事故是由于德哈维兰加拿大 Dash 8-400 涡轮螺旋桨飞机左侧主起落架外轮胎爆裂引起的。该航班由菲律宾航空运营，从圣约翰飞往哈利法克斯。起飞时轮胎已出现故障，但飞行过程中未发现异常，圣约翰跑道上也未发现轮胎碎片。着陆时，因轮胎爆裂导致的不平衡使左主起落架折断，左舷螺旋桨撞击跑道并引发发动机起火。机组人员启动灭火系统，73 名乘客和 4 名机组人员全部安全撤离，无人员伤亡。TSB 已派遣调查小组前往现场。

2025年01年10日

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空中客车去年交付766架飞机并获得826份净订单

空中客车去年净订单量为826份，交付766架飞机，略低于770架的目标。12月，空客接到四架长途喷气式飞机订单，包括三架A330-900和一架A350-900，但阿尔及利亚航空取消了两架A350-900的先前订单。此外，空客记录了75架A320neo系列飞机订单及10架未透露客户身份的订单。当月还收到皇家喷气航空的三架A320neo和加拿大航空的七架A220订单。12月共交付123架飞机，全年交付包括57架A350、32架A330、602架A320neo系列和75架A220，其中包括首架远程A321XLR。

2025年01年10日

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2025年全国民航工作会议在京闭幕

2025年全国民航工作会议闭幕，民航局局长宋志勇及副局长韩钧、梁楠等出席。会议总结了2024年民航工作成绩，部署了2025年重点任务，强调了安全发展理念，坚决守牢航空安全底线，提升安全工作的前瞻性与有效性。会议提出要服务国家重大战略，加快航空枢纽建设，构建全球航空运输网络，促进航空货运和低空经济发展。民航局将统筹政府与市场关系，优化航空市场供需适配度，加强价格行为监管，推进深化改革，确保改革红利转化为高质量发展动力。会议还强调了“十四五”规划的收官和“十五五”规划编制工作，要求聚焦重大战略安排，确保高质量完成规划目标。岁末年初，会议特别强调了春运工作的安全与畅通，要求各单位确保春运期间人民群众航空出行安全，强化运力投放，完善应急预案，确保突发事件及时处置，并做好员工关心关爱工作。

2025年01年10日

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Volocopter申请破产保护，将继续推进EASA认证和重组计划

Volocopter，一家成立于2011年的德国全电动垂直起降（eVTOL）飞机初创公司，于2024年12月26日向卡尔斯鲁厄地方法院提交了破产程序申请，法院次日启动了临时破产管理。Volocopter计划在获得欧洲航空安全局（EASA）认证后，于2025年推出其城市eVTOL VoloCity。尽管公司在技术、飞行测试和认证方面领先，并曾成功完成多轮融资，但在当前金融环境中未能找到维持运营的解决方案。临时破产期间，业务将继续正常运作，且已召开员工会议通报情况。临时破产管理人Tobias Wahl正努力在2月底前制定重组方案并寻求新融资，以确保公司能够完成市场进入的最后步骤。

2025年01年10日

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丰田投资星际技术公司进军可重复使用火箭市场

丰田集团向日本北海道的星际技术公司投资4430万美元，进军高发射率可重复使用火箭市场。此举旨在模仿SpaceX的垂直整合战略，并利用丰田的汽车生产技术实现大规模制造目标。自2020年起，双方合作加速火箭和卫星通信业务发展，符合日本政府到2030年代初每年确保约30次国内发射能力的目标。星际技术公司专注于开发碳纤维增强聚合物（CFRP）组件，其两级亚轨道火箭Zero计划于2025年发射，能够将800公斤有效载荷送入低地球轨道。该公司还研发了可重复使用的重型运载火箭Deca，预计2030年代投入使用。Woven by Toyota将成为星际技术公司的董事会成员，进一步加强双方合作。丰田章男表示，此次合作将推动交通领域的转型，不仅限于地球，也涉及航空领域。此外，丰田还在其他复合材料应用方面进行投资，如电动垂直起降飞机制造商Joby Aviation，并与宝马合作开发燃料电池电动汽车。

2025年01年10日

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