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艾美特焊接自动化技术（北京）有限公司成为中国航发南京航空动力有限责任公司的供应商

艾美特焊接自动化技术（北京）有限公司成为中国航发南京航空动力有限责任公司的供应商。

2025年01年10日

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中国航发燃气轮机有限公司有了新供应商:辽宁柏汇科技发展有限公司

中国航发燃气轮机有限公司有了新供应商:辽宁柏汇科技发展有限公司。

2025年01年10日

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国际组织通过航空安全和网络安全宣言

2024年12月11日，在阿曼马斯喀特举行的国际民航组织（ICAO）安全周上，通过了《马斯喀特宣言》，旨在加强全球航空安全和网络安全措施。31位部长和高级官员认可了这一成果，强调应对传统和新兴威胁的重要性，包括内部威胁和网络攻击。宣言呼吁各国重视航空安全与网络安全，并倡导以风险为基础、成果为导向的政策，推动可持续安全措施的发展。宣言特别强调信息共享、培养合格安保专业人员及实施ICAO《航空网络安全战略》。此外，宣言提倡各国批准2010年《北京公约》及其议定书，以应对针对民航的袭击。为加强地区合作，宣言支持非洲航空安保和便利化综合地区实施计划及中东航空安保合作计划。会议期间，ICAO领导层举行了多次高级别双边会晤，讨论相关议题。此次安全周是首次在ICAO总部外举行，正值《1944年国际民用航空公约》签署80周年和附件17颁布50周年。

2025年01年10日

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U-FSC无人机云特定运行风险评估（SORA）子系统正式上线运行

2024年11月，由北京鲲鹏宏远航空技术有限公司建设的U-FSC无人机云SORA评估子系统经民航局飞标司评审通过后正式上线试运行。该系统正式成为民航局批准实施的具有SORA运行风险评估能力的无人机云系统。SORA评估系统的推出，为各类无人机运行场景提供了基于SORA方法的高效的风险评估服务平台，以保障无人机企业的安全合规运行。

2025年01年10日

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国际民航组织关于报道的安全事件的声明

国际民航组织正在调查一起信息安全事件，涉及2016年4月至2024年7月期间约42,000份招聘申请数据记录，这些记录据称由威胁行为者Natohub发布。经确认，共有11,929人受到影响，国际民航组织已开始联系相关人员，并通过专用邮箱mydata@icao.int提供支持。被盗数据包括姓名、电子邮件地址、出生日期和工作经历，但不包含银行信息、密码、护照详细信息或上传文件。此次事件仅限于招聘数据库，不影响航空安全或安保运营系统。国际民航组织已实施额外安全措施以保护系统，并将继续调查和提供进一步更新。

2025年01年10日

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陕飞法定代表人由常畅变更为安刚

陕飞法定代表人由常畅变更为安刚

2025年01年10日

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美国联邦航空管理局的研究揭示了 eVTOL 下洗流和上洗流的飓风强度水平

美国联邦航空管理局 (FAA) 发布的《电动垂直起降 (eVTOL) 下洗流和外洗流调查》报告指出，eVTOL 飞机在起飞和降落时产生的下洗和上洗（DWOW）速度远超现有安全阈值，最大瞬时 DWOW 速度接近 100 英里/小时，即使在距离起飞区中心 100 英尺处仍记录到 60 英里/小时的速度。研究基于三架未识别的 eVTOL 原型机进行，发现这些飞机产生的高速 DWOW 流场超出垂直起降机场的安全区域，对人员、设备及基础设施构成重大风险。FAA 建议设立“下洗警戒区”，当 DWOW 速度超过 34.5 英里/小时时启动，并随飞机机动而移动。该研究为未来 eVTOL 广泛应用的垂直起降机场设计提供了重要参考。

2025年01年10日

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XTI Aerospace宣布完成2000万美元普通股发行

XTI Aerospace, Inc.（纳斯达克代码：XTIA）宣布其尽力发行的1,454,546股普通股已结束。此次发行基于1比250的反向股票分割，每股发行价为13.75美元，扣除配售代理费和其他发行费用前，总收益约为20,000,000美元。所有发行股份均由公司提供，净收益将主要用于营运资金和一般公司用途。ThinkEquity担任此次发行的独家配售代理。

2025年01年10日

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General Dynamics任命汤普森为军械和战术系统总裁

通用动力公司宣布现任湾流航空航天公司高级副总裁兼首席财务官的乔希·汤普森将接任军械与战术系统 (OTS) 总裁一职，任命于2025年2月1日生效。汤普森自2002年加入通用动力公司，在OTS和公司总部担任多个职位，包括OTS财务副总裁和首席财务官，并于2020年成为湾流公司首席财务官。现任OTS总裁菲拉特·格泽恩计划于2025年3月底退休，他在通用动力公司工作了28年，曾在多个部门担任领导职务，对OTS的业绩和增长做出重要贡献。

2025年01年10日

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西门子软件被选为 JetZero BWB 飞机概念，并推出 Xcelerator 更新

JetZero 选择西门子数字工业软件公司的 Xcelerator 平台，用于开发、生产和运营其混合翼飞机，目标是在2035年前将燃油效率提高50%，降低噪音并实现零碳排放。该设计借鉴了其他混合翼身（BWB）飞机的概念，如 Natilus 的 Kona 和 Horizon 飞机，复合材料在其中扮演关键角色。西门子通过工业AI技术，推出“工业运营副驾驶”，帮助操作员和工程师实时决策，提升生产力和运营效率。JetZero 计划在美国建造一座“未来工厂”，集成西门子的自动化硬件、软件和服务，以实现电气化、自动化和数字化愿景。该公司将使用全面的数字孪生进行虚拟模拟，优化制造流程并验证方法。JetZero 首席执行官汤姆·奥利里表示，西门子的技术使公司有信心引领航空旅行革命。

2025年01年10日

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