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巴西航空工业公司在Executive Jets总部启动其全球最大的太阳能发电项目

巴西航空工业公司（Embraer）宣布与佛罗里达电力与照明公司（FPL）合作，在其位于佛罗里达州墨尔本的公务机总部安装现场太阳能装置。这是该公司全球运营中首个且最大的现场太阳能项目，旨在扩大其对可再生能源的使用，支持其到2030年实现全球运营点100%使用可再生能源的目标。该装置拥有1,900多块太阳能电池板，预计每年可提供高达1,800兆瓦时的电力，覆盖客户中心设施大部分电力需求。FPL通过其SolarVantage计划提供交钥匙解决方案，负责设计、安装和维护，无需前期成本。该项目预计于2025年底投入运营，将显著减少碳排放并提高运营效率。自2021年以来，Embraer一直致力于通过采用可持续航空燃料等措施实现环境目标。

2025年01年22日

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Rocket Lab计划为星座运营商Kinéis进行下一次电子发射

Rocket Lab USA, Inc. 宣布将于2025年2月4日新西兰夏令时间09:43（UTC 20:43）开启窗口，从新西兰 Launch Complex 1 发射 Electron 火箭，执行“IO​​T 4 You and Me”任务。此次发射是 Kinéis 多发射合同中的第四次专用 Electron 发射，旨在部署25颗 IoT 卫星星座的一部分。前三次成功发射分别于2024年6月、9月和11月完成，共部署了15颗卫星。Rocket Lab 预计2025年的发射频率将超过2024年的16次记录。此次发射将是 Rocket Lab 的第59次 Electron 发射，该公司还计划在2025年为商业和政府客户进行更多 Electron 和 HASTE 任务发射。Rocket Lab 成立于2006年，总部位于加利福尼亚州长滩，提供发射服务、卫星制造等综合解决方案，已将200多颗卫星送入轨道。

2025年01年22日

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Daher确认佛罗里达州Stuart航空结构工厂的长期租赁协议

Daher 获得延长其位于佛罗里达州斯图尔特威瑟姆菲尔德的航空结构工厂租赁期限的批准，继续作为北美市场的一级供应商生产大型机身部件，并计划将该工厂发展为航空工业卓越中心。该工厂占地 44 英亩，建筑面积约 44 万平方英尺，拥有 700 名员工，专注于制造复杂金属和复合材料航空结构。自 2022 年 7 月接管以来，Daher 投入大量资金用于团队培训、设备改进，以提高生产和质量。未来，Daher 计划在该地建立 TBM/Kodiak 涡轮螺旋桨飞机的总装线。Daher 在北美共有六个工厂，1,200 多名员工，2023 年总收入为 16.5 亿欧元，其中 35% 来自北美业务。马丁县的 REACH 职业中心将为新员工提供入门级培训支持。

2025年01年22日

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沙特航空2024年国际业务显著增长，计划扩大机队规模并提升数字化服务

2024年，沙特阿拉伯国家航空公司沙特航空在国际业务上取得了显著增长。全年运送了3500万名乘客，同比增长15%，其中2000万名是国际旅客，增长16%；中转旅客达930万，增长18%。公司运营了193,000个航班，飞行小时数增加8.5%至581,000小时，准点率提升至89.1%。客户满意度提高，净推荐值达到32.7。数字化转型取得进展，应用程序使用率增长40%，数字服务采用率提升324%。未来，沙特航空计划扩大机队规模并增加座位容量，目前拥有147架飞机，并计划在未来几年内新增118架飞机。沙特航空是IATA和AACO成员，自2012年起加入天合联盟，连续四年获APEX“世界级航空公司”称号，并在全球最佳准点率排名中名列前茅。

2025年01年22日

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九天行歌完成B轮融资，未披露融资金额，投资方为：北京市新材料产业投资基金,北京市商业航天和低空经济基金

九天行歌完成B轮融资，未披露融资金额，投资方为：北京市新材料产业投资基金,北京市商业航天和低空经济基金。

2025年01年22日

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美国空军接收最后一架MC-130J特种作战飞机，完成专用大力神订单最终交付

美国空军于1月中旬接收了最后一架洛克希德马丁公司生产的MC-130J Commando II特种作战机型，标志着该型号飞机的最终交付。此次交付是MC-130J机队的第64架，也是MC-130J、AC-130J和HC-130J系列的第134架。该飞机在俄亥俄州莱特-帕特森空军基地进行了特定任务的改装，包括通信设备、蓝色力跟踪器、坡道管理和天线重新定位等。最后一架飞机交付至新墨西哥州坎农空军基地。整个HC/MC-130J计划始于2008年，空军特种作战司令部于2011年首次接收MC-130J。交付完成后，空军和美国特种作战司令部将对MC-130J机队进行升级，包括集成雷神AN/APQ-187 Silent Knight雷达、新的通信套件及射频对抗措施。最后一架AC-130J于2022年11月交付，最后一架HC-130J于2021年订购。空军仍在通过国会补充订购新建的C-130J，尽管前空军部长弗兰克·肯德尔对此提出异议，认为已足够。

2025年01年22日

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继Guyana的CORSIA EEU采购活动成功举办后，国际航空运输协会于第一季度举行第二场采购活动

国际航空运输协会 (IATA) 计划于2025年定期举行采购活动，供航空公司购买符合国际航空碳抵消和减排计划 (CORSIA) 的排放单位 (EEU)。首次采购活动已圆满结束，32家航空公司参与，其中11家从圭亚那政府购买了第一阶段的EEU。这些EEU是REDD+ ART Trees圭亚那信用额度，以每吨21.70美元的价格售出，用于履行2024-2026年的抵消义务，并需在2028年1月31日前取消。首次采购活动由IATA、圭亚那政府、Mercuria和Xpansiv支持，通过航空碳交易所 (ACE) 进行。未来，IATA计划每季度举办一次采购活动，下一场将于2025年第一季度与圭亚那和摩科瑞航空共同举办。此次活动的成功展示了航空业对CORSIA的支持，但未来仍需更多国家提供信用额度以满足需求。

2025年01年22日

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EasyJet 2023年第一财季税前亏损削减52%，总收入增长13%达20亿英镑

英国低成本航空公司EasyJet在2023年第一财季税前亏损削减52%，达6100万英镑，主要得益于机场和度假套餐的旺盛需求、成本控制及燃油价格优惠。公司总收入增长13%，达到20亿英镑，飞行服务增加超过7%。新任首席执行官Kenton Jarvis表示，易捷航空本季度表现良好，并预计在2025年旺季实现10亿英镑的中期全年利润目标。易捷假期利润增长约40%。尽管第二财季单位收入有所下降，但运力增长14%，符合预期。公司预计下半年盈利将高于上半年，全年税前利润略高于7亿英镑，运力增长率约为8%。第一季度新增六架空客A320neo飞机，预计夏季前再增加两架，机队总数约350架。

2025年01年22日

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乌克兰国防部批准扩大使用H10 Poseidon VTOL无人机，并获多国支持提升无人机能力

乌克兰国防部批准扩大使用波塞冬垂直起降 (VTOL) 无人驾驶飞行器 (UAV)，该无人机由塞浦路斯公司 Swarmly 开发，名为 H10 Poseidon。自2022年2月俄罗斯入侵以来，乌克兰武装部队已开始使用这款电动驱动的无人机，其续航时间为数小时，可在极端温度和强风条件下有效运行，且作战高度超出许多敌方防空系统的射程。无人机配备先进导航技术，具体细节未披露。乌克兰已拨款25亿格里夫纳（约6000万美元）用于每月直接资助各武装部队旅采购无人机，去年12月首次拨款21亿格里夫纳。国防部长鲁斯泰姆·乌梅罗夫表示，将灵活使用资金以满足任务需求。此外，北约成员国丹麦、拉脱维亚、荷兰、瑞典和英国计划向乌克兰提供约30,000架新型侦察和攻击无人机，其他北约国家如加拿大、挪威和葡萄牙也在提供资金支持，以提升乌克兰国内无人机生产能力。

2025年01年22日

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欧洲航空安全局推迟eMCO规则制定，并逐步部署先进驾驶舱技术

欧洲航空安全局 (EASA) 推迟了关于减少机组人员运营（eMCO）规则制定的时间表，预计决定将在2030年做出。EASA于2023年底启动该流程，并发布了引入eMCO的职权范围，旨在巡航飞行非关键时期仅需一名飞行员管理驾驶舱。修订后的计划扩展了规则制定任务，不仅涉及修改现有监管框架，还涵盖了先进驾驶舱技术的安全部署。EASA强调技术部署将逐步进行，并需经过严格的在役试验。报告指出，创新技术如减轻飞行员工作量、支持决策、监控机组表现等为eMCO奠定了基础。此外，EASA将评估这些技术对当前驾驶舱自动化、操作程序和机组协调原则的影响，并提出确保智能驾驶舱安全整合的监管框架。EASA预计今年发布对eMCO及单飞行员运营的最终评估报告。

2025年01年22日

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