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编号为CAD2024-MULT-6939-11754的指令，涉及飞行控制系统的扭矩管组件和滚柱轴承的检查，该指令自2024年12月24日起生效。

航空运输业对中华台北经济贡献显著，直接就业人数为70,400人，经济产出达75亿美元，占GDP的1.0%。包括供应链、员工消费和旅游在内的航空业总贡献为299亿美元，创造就业岗位499,500个。航空支持的旅游业贡献94亿美元，雇佣231,500人。国际游客每年贡献104亿美元。社会福利方面，航空运输促进了教育、家庭联系、文化交流和社会经济发展，过去50年全球飞行成本下降70%，中华台北机票价格在2011年至2023年间下降42%。2023年，中华台北每人平均乘坐935次航班。货物、投资和贸易方面，2023年中华台北机场处理220万吨空运货物，支持地区进出口。航空网络提高了农村和偏远地区的医疗、教育和就业的可及性。2023年，国际航空交通占总出发量的77%，达1680万人次，主要市场为亚太地区。航空连通性对经济发展至关重要，但自2014年起，中华台北的国际航空连通性指数在亚太地区下降30%。目前，中华台北有12个机场提供商业定期航班，连接95个国家和地区，每日有288个国际航班出发，过去五年新增60条国际航线，共有60家航空公司运营。

航空运输业对哥伦比亚经济和社会具有显著贡献。直接就业人数达86,900人，产生30亿美元的经济产出，占GDP的0.8%。包括供应链、员工消费和旅游活动在内的总贡献为155亿美元，创造了920,800个就业岗位。航空支持的旅游业贡献76亿美元，雇佣598,200人。国际游客每年贡献91亿美元。过去50年，全球飞行成本下降70%，哥伦比亚机票价格2011至2023年间下降6.6%，人均飞行次数为699次。航空运输促进了全球贸易和投资，2023年哥伦比亚机场处理100万吨空运货物。航空运输还为农村和偏远地区提供了重要连接，保障了医疗、教育和就业的访问。2023年，国际航空交通占总出发量的23%，即860万乘客，主要市场为北美、拉丁美洲和欧洲。自2014年起，哥伦比亚国际航空连通性指数在拉丁美洲增长44%，其他地区增长123%，现有51个机场提供商业定期航班，连接57个国家，每天有30个国际航班出发，过去5年新增180条国际航线，由57家航空公司运营。报告强调了航空连通性对哥伦比亚经济增长和社会发展的重要性。

航空运输业对哥斯达黎加经济和社会具有重要影响。直接就业人数为12,500人，产生经济产出3.622亿美元，占总GDP的0.4%。航空业及其相关活动对GDP的总贡献达到52亿美元，创造就业岗位158,600个，其中航空支持的旅游业贡献40亿美元，雇佣118,700人。国际游客每年对经济贡献43亿美元。过去50年，全球飞行成本下降70%，哥斯达黎加的平均实际机票价格在2011年至2023年间下降19%，居民需工作6.1天即可负担机票。2023年，每人平均乘坐761次航班。2023年，哥斯达黎加机场处理102,100吨空运货物，支持国家进出口。航空运输促进了全球贸易、投资及知识交流，尤其在农村和偏远地区提供了重要的生命线。2023年，国际航空交通占总出发量的91%，共360万乘客出发，主要来自北美、拉丁美洲和欧洲。自2014年以来，哥斯达黎加的国际航空连通性指数在拉丁美洲增长30%，在全球增长83%。哥斯达黎加有13个机场提供商业定期航班，直接连接45个国家，每天19个国际航班出发，过去5年新增71条国际航线，由34家航空公司运营。报告指出，航空连通性对于推动国家经济增长和繁荣至关重要。

航空运输业对克罗地亚经济和社会具有显著影响。经济方面，该行业直接创造了13,500个就业岗位，经济产出达7.267亿美元，占GDP的0.9%。包括供应链、员工消费和旅游活动在内的总贡献为36亿美元，创造81,500个就业岗位。航空支持的旅游业贡献了16亿美元的GDP，雇佣34,200人。国际游客每年贡献约164亿美元。社会福利方面，航空运输促进了教育、家庭联系、文化交流和社会经济发展，2011年至2023年间，克罗地亚平均实际机票价格下降了18%，使得航空旅行更加普及。货物、投资和贸易方面，2023年克罗地亚机场处理了9,400吨空运货物，支持国家的进出口。航空运输还通过连接不同城市，为农村和偏远地区提供重要服务，如医疗、教育和就业访问。2023年，国际航空交通占克罗地亚总出发量的95%，即520万乘客出发，主要市场为欧洲，其次是北美和亚太地区。自2015年以来，克罗地亚的国际航空连通性指数在欧洲地区增长了42%，在其他地区增长了86%。克罗地亚目前有8个机场提供商业定期航班，直接连接37个国家，每天有112个国际航班出发，过去5年新增52条国际航线，共有105家航空公司运营。

该报告概述了航空业对塞浦路斯的多方面影响。经济方面，航空业直接提供了10,400个工作岗位，创造了5.864亿美元的经济产出，占GDP的1.8%；同时，航空业及其相关供应链、员工消费和旅游活动总计为GDP贡献了49亿美元，创造了70,100个工作岗位。航空旅游单独为GDP贡献了35亿美元，雇佣了49,500人，国际游客每年为经济贡献33亿美元。社会福利方面，航空业促进了教育机会、文化交流和社会经济发展，过去50年全球飞行成本下降了70%，使得航空运输更加普及，2011年至2023年间塞浦路斯实际航空票价下降了15%。货物、投资和贸易流动方面，2023年塞浦路斯机场处理了27,000吨空运货物，支持了国家的进出口总量。航空网络对生活和社区的影响显著，特别是在农村和偏远地区，航空运输提供了重要的生命线。2023年，国际航空交通占塞浦路斯总出发量的100%，即770万乘客出发，主要目的地为欧洲、中东和亚太地区。航空连通性对经济发展至关重要，塞浦路斯的国际航空连通性指数自2014年以来在欧洲地区增长了65%，在其他地区增长了231%。塞浦路斯拥有3个商业定期航班机场，与40个国家的128个国际机场直接相连，每天有130个国际航班出发，过去5年新增了60条国际航线，共有47家运营航空公司。报告强调了航空运输对塞浦路斯经济、社会和全球连通性的重要性。

丹麦航空业对经济和社会具有显著影响。直接就业人数达28,400人，创造39亿美元的经济产出，占GDP的1.0%。航空业及其相关产业链、员工消费和旅游活动总计为GDP贡献179亿美元，创造128,000个工作岗位。航空旅游贡献54亿美元，雇佣43,300人。国际游客每年贡献108亿美元。航空业还促进了全球贸易和投资，2023年丹麦机场处理287,700吨空运货物。航空运输对农村和偏远地区的医疗、教育和就业访问至关重要。2023年，国际航空交通占丹麦总出发量的94%，主要目的地为欧洲、北美和亚太地区。丹麦的国际航空连通性指数自2014年以来在欧洲增长17%，其他地区增长19%，目前有10个商业定期航班机场，与318个国家直航，每天有79个国际航班出发。

民航局机场司同意中机科（北京）车辆检测工程研究院有限公司制定的《吹气式飞机除冰设备合格性检验方案》，并要求该公司将该方案转发给相关设备制造商和检验机构，同时继续加强对该设备合格性检验技术的研究，跟踪国内外标准化动态，及时提出修订完善的建议。此回复函日期为2024年12月9日，抄送至民用机场专用设备相关制造商及检验机构。

公司与国际某客户签订了多份长期框架合同，合同期限为2025年至2030年，预计累计合同金额折合人民币约21亿元。合同内容涉及公司向客户提供多种图号的航空用钛合金零件。此合同对公司2024年度经营业绩无重大影响，但若顺利履行，预计对公司未来经营业绩产生积极影响。合同履行过程中可能存在政策、市场环境、客户需求变化及其他不可预测或不可抗力因素的风险。合同的签订体现了公司在全球市场的品牌竞争力，有助于公司经营业绩的长期稳定，且不会对公司业务的独立性产生影响。

中国民用航空局发布了文件编号为AC-396-02的《民用航空安全自愿报告管理办法》，文号为民航规〔2024〕59号，于2024年12月7日下发。该办法旨在通过调动民航企事业单位及一线员工的积极性，及时识别和管理安全风险，报告安全隐患。自愿报告指民航从业人员主动向中国航空安全自愿报告系统（SCASS）提交的安全隐患信息，涵盖航空事故、征候、一般事件等强制报告之外的信息。报告系统包括SCASS和民航企事业单位内部系统，遵循自愿性、保密性和非处罚性的原则。办法还明确了民航局、各地区管理局、第三方机构及企事业单位的职责，以及报告的范围、途径、处理程序、奖励政策和信息保护措施。本办法自2025年1月1日起生效，原《航空安全自愿报告系统》（MD-AS-2004-02）同时废止。

中国民用航空局发布了文件编号为AC-121-FS-131R1的咨询通告，文号为民航规〔2024〕60号，于2024年12月7日下发。该通告旨在提升客舱运行安全水平，为合格证持有人提供客舱安全和运行管理的指导，适用于按照《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121部）运行的合格证持有人。主要内容包括定义客舱乘务员、乘务长、客舱乘务员最低数量配备和客舱电子飞行包C-EFB等概念；明确客舱乘务员的主要职责，如保障客舱安全、遵守法律法规、维持客舱秩序等；涉及安全管理体系SMS的要求、客舱管理和人员机构、客舱乘务员配备、疲劳风险管理等内容；还包括合格证持有人服务程序、服务评审、客舱乘务员服务数量配备等服务管理内容；以及客舱秩序管理制度、客舱投诉管理、客舱乘务员职业保护等秩序管理内容。通告还说明了修订背景、目的及生效废止时间。

项目名称为“智能算力中心高多层高密互连电路板项目”，总投资约14亿元人民币，资金来源为公司自有或自筹。项目位于广东省东莞市东城区同沙科技工业园，计划年产25万平方米高多层高密互连印制线路板，分两阶段实施，总建设期6年，第一阶段预计2025年试生产，第二阶段2027年试生产。项目旨在扩大高端产品产能，提升技术创新能力，优化产品结构，增强核心竞争力，但对2024年度经营业绩无重大影响。项目面临资金保障、政策调整等风险，公司将通过统筹资金、与政府沟通及关注市场动态等方式应对。

公司计划在越南投资15,000万美元设立全资子公司“博威合金板带（越南）有限公司”，主要用于建设生产基地，购买土地及购建固定资产等。该公司注册资本为11,000万美元，经营范围包括有色合金材料、高温超导材料、电子专用材料等的设计、开发、制造、加工和销售。此次投资旨在加速公司的国际化进程，满足国际行业龙头客户的需求，提升公司的国际化经营能力。投资需经过境内外相关核准、备案手续，存在一定的不确定性和风险。公告日期为2024年12月7日。

民航中南地区管理局已受理深圳联合飞机科技有限公司TD550D共轴式无人直升机系统的型号合格证申请，并成立了项目审查组。根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》及相关要求，结合该型号的具体设计特征和预期运行场景，形成了《深联飞TD550D共轴式无人直升机系统专用条件征求意见稿》。现公开征求意见，意见征集期为10个工作日，征求意见稿可从中国民用航空局网站下载。各单位需组织相关人员研究并反馈意见至指定邮箱，邮件标题需注明“TD550D共轴式无人直升机系统专用条件反馈意见”。各地区管理局需将此通知转发给辖区内相关单位。民航局航空器适航审定司于2024年12月6日发布此通知。